動力及操控篇:1.8TFSI動力提升 3.0TFSI加入新A5陣營 底盤重新調教
2012款奧迪A5全系共搭載三款汽油動力和四款柴油動力,啟停系統成為標配。此外,全系發動機均改用了增壓和直噴技術,因此,老款的3.2和4.2升自然吸氣發動機不再出現(RS5暫除外)。在新發動機和技術的作用下,改款A5的油耗平均降低了11%,二氧化碳的排放降低22%。
入門級的奧迪A5將采用1.8TFSI發動機,重新調教后,動力輸出從158馬力提高到168馬力。2.0 TFSI發動機的動力輸出依舊為211馬力(155kW)。
3.0TFSI機械增壓發動機也出現在新款A5身上,A5版本的輸出功率為272馬力(200 kW)。奧迪S5也將采用這臺3.0T發動機以取代此前的4.2升V8發動機,但動力輸出更加出色,達到了333馬力(245kW)。
變速箱方面,與以上幾款發動機匹配的將有6速手動、無級變速器、7速S tronic三種。
傳動/懸掛/底盤:新款奧迪A5依然有兩驅和四驅可供選擇,值得一提的是,quattro系統使用中央差速器也像新RS5以及新奧迪A6一樣換用了crown-gear多片離合器式。底盤方面,改款奧迪A5的后懸掛經過重新調教,后梁以及彈簧經過調教后可以實現精準的操控和更舒適的體驗。
全文總結:讓我們眼前一亮的變臉設計,內飾細節方面的質感提升以及動力的變化和底盤的重新調教都讓我們對新款奧迪A5印象深刻,當然這也秉承了奧迪一貫改款車型的誠意。而從另外一個層面上來理解,新款奧迪A5似乎也放出了一個信號—為了更加注重燃油經濟性,大排量自然吸氣發動機正在逐步退出奧迪的產品陣營,這已經是不可逆轉的趨勢。
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